丹麦航运巨头马士基再添新船！ “Barcelona Maersk”轮 全球最大甲醇双燃料集装箱船系列收官之作 我们特别邀请了该轮首任大副——森海海员杨新亚大副进行专访，与我们分享这艘17,480 TEU甲醇双燃料集装箱船的接船体验、技术挑战与绿色航运背景下的职业思考。
PART-1 杨新亚大副，您好！请简单介绍一下自己
大家好！我是大副杨新亚！2011年从事航海工作至今已有近16年。2013年从散货转为集装箱，正式服务于马士基。自森海接管马士基业务以来，便也成为了咱们森海的一份子。目前所在船舶的航线是亚洲航线经过南非好望角到欧洲。
PART-2 杨大副，您最近在韩国船厂接了条新船“Barcelona Maersk”，可以和我们分享一下这艘集装箱船吗？
当然可以。能作为“Barcelona Maersk”轮的首任大副，我感到非常荣幸。这艘船是马士基在韩国HD现代重工订造的一系列6艘17，000 TEU级以上甲醇双燃料集装箱船中的最后一艘，就在前不久刚刚在蔚山举行了命名仪式。
用几个数字来形容它：它总长350米，型宽53.5米，是个不折不扣的“海上巨无霸”，设计运力高达17,480个标准箱。船上可以容纳30名船员共同生活和工作。最引人注目的是它的设计，为了最大化装载效率和航行经济性，它的驾驶台和上层建筑非常靠前，而烟囱被巧妙地布置在船尾，节省了大量空间。可以说，它代表了当前集装箱船领域最前沿的设计和工程理念。
PART-3 作为马士基第6艘17000TEU级甲醇双燃料系列集装箱新船，在技术与设计方面有哪些升级？这对您的日常工作有带来什么改变吗？
相较于马士基早期的双燃料船，我们这艘“Barcelona Maersk”最直观的升级就是“更宽”了。更宽的型宽直接带来了运力的显著提升，从大约16，000 TEU提升到了17,480 TEU。 对我日常工作改变最大的，毫无疑问是甲醇双燃料动力系统的引入。这意味着我们管理的不仅仅是传统的燃油系统，还有一整套全新的绿色甲醇加注、储存、供应和燃烧监控系统。我的日常工作清单里，增加了对甲醇燃料舱温度、压力、泄漏探测的例行检查，相关作业的风险评估和许可制度也更加严格。每一次燃料加注操作，都是一次需要精心策划和全神贯注的“大考”。同时，驾驶台和机舱的联动更紧密了，因为在不同燃料模式切换、进出环保敏感区域时，需要甲板和轮机部门无缝协作。这要求我不仅要有扎实的甲板业务能力，还要对动力系统有更深的理解。
PART-4 作为“Barcelona Maersk”的首任大副，在韩国船厂接船后，您和团队为确保船舶正式运营做了哪些关键准备工作？针对LNG动力或其他新技术的操作，团队接受了哪些特殊培训课程？
在船厂接船，远不止是简单地“拿到钥匙”。我们核心团队在交付前很早就进驻了，参与了大量的系泊试验和海上试航。我们会同船厂工程师、船东监造组一起，对每一个关键系统，尤其是甲醇双燃料系统，进行上千项的功能测试和联动调试，确保从图纸到实船万无一失。
关于培训，这是接船准备的重中之重。公司和船厂为我们安排了密集且深入的专项培训，主要包括： 甲醇燃料系统全流程操作培训：从燃料的特性、危害，到加注站接口操作、储罐管理、供应系统控制以及应急处置，进行了理论和模拟器上的强化训练。 新型设备厂家培训：船上应用了大量的新型节能和智能设备，如高效舵、智能压载水管理系统等，设备厂家工程师会登船为我们进行手把手的操作和维护培训。 安全与应急演练：我们针对甲醇可能发生的泄漏、火灾等情景，进行了多次全船范围的实战化应急演练。我记得在模拟处置甲醇泄漏警报时，要求我们在规定时间内完成阀门关闭、浓度监测、人员疏散等一系列动作，这对团队的协同能力是极大的锻炼。
PART-5 操作像“Barcelona Maersk”这类行业最前沿技术的新船，经验与技术的提升无疑是宝贵的。从整个行业来看，近年来市场持续投入新造船，尤其是绿色船舶，您认为这对船员，特别是年轻船员的职业发展会带来哪些新的机遇和更高的要求？
这是一个非常好的问题。绿色航运浪潮带来的，绝不仅仅是船舶动力的变化，更是一场深刻的人才革命。 对于年轻船员来说，机遇是前所未有的。首先，这是实现职业“弯道超车”的绝佳机会。谁能够率先掌握甲醇、LNG、电池等新能源船舶的操作技能，谁就成为了市场上炙手可热的人才。国内掌握这些技能的船员缺口很大，这意味着拥有相关资质的船员在薪酬和职业选择上会有显著优势。其次，这打破了传统航海职业的路径。年轻船员不再仅仅是“开船的人”，他们可能会成长为“绿色能源系统管理员”、“智能航行数据分析师”或“船舶能效优化师”，职业发展的道路更宽广了。 当然，要求也水涨船高。第一，要求从“单一操作型”向“复合知识型”转变。年轻船员必须主动学习燃料化学、电气自动化、数据基础等跨学科知识。第二，安全素养要求达到新高度。新能源的潜在风险不同于传统燃油，要求船员具备极致的风险预判和应急处置能力。第三，持续学习的能力变得至关重要。技术迭代太快，可能一次休假回来，船上就更新了系统，必须保持空杯心态，终身学习。
PART-6 作为森海长期合作的高级船员，森海在您航海生涯中扮演着什么样的角色，又提供了哪些支持？能否分享一些您的切身感受？
森海作为马士基中国海员的唯一合作公司，这也充分说明了森海的实力是不可估量的。从二副到大副，再从大副到船长的一系列证书的更新与更换，他们总是在背后默默的付出。从而确保我们证书的可用性， ready to go。也很想借此机会感谢每一位在背后默默支持和付出的森海的每一位同事。 也正因为有你们的付出才换来我们工作的顺利进行。 另外也想对年轻的海员说一声，选择森海，成就未来。
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