大家好，我叫王玉涛，目前在达飞（CMA CGM）任职轮机长。我是2007年通过森海加入了航运业。我们轮机部共9名学生获得APL资助，在新加坡理工学院学习。2010年毕业后，我加入APL，直至2016年APL被达飞收购，随后继续在达飞工作，并于2024年晋升为轮机长。
作为中国首批操作LNG双燃料主机的机舱部高级船员之一，您认为从传统主机到双燃料系统，最考验轮机员的核心能力转型是什么？
我认为，轮机员能力的关键考验在于能否从单一的设备操作与维护层面，提升为复杂系统的综合决策者。以传统主机为例，过去我们只需确保主机系统和燃料系统正常运行，基本就能保障航行安全。但在双燃料船队（尤其是使用LNG时），仅关注主机工况和燃气系统是远远不够的，还需考虑LNG燃料舱压力、预测未来几天海况，并确保氮气系统、燃气洗涤清洁系统等燃气辅助系统正常工作。更重要的是，必须清楚这些辅助系统一旦故障可能带来的影响，以及如何安全高效地解决问题。若想加入双燃料船队，安全方面必须格外重视，日常工作中严格遵守安全操作规范，熟记应急预案，这样才能在紧急情况下从容应对。最后，必须深入理解燃气系统各辅助系统的工作原理及维护流程，做到在警报触发前预判风险并妥善处理。
随着碳中和目标的临近及船舶的绿色转型，各种新技术层出不穷。要保持行业竞争力，必须持续学习并提高自身附加值。我认为，轮机长的角色需要从技术管理者升级为复合型领导者。
如果用三个关键词定义您眼中的森海/森海人，会是什么？这三个关键词又是如何贯穿或者影响您的航海职业生涯？
用三个词定义的话，我觉得拼搏，务实和大家庭比较合适。
拼搏自不用多说，森海成立二十载，每一步成长大家有目共睹，这背后的酸甜与苦辣，汗水和欢笑，相信每个森海人都深有体会。
务实是在出现问题时以寻找解决方案为目标，而不是浪费时间在相互指责与推脱上，那毫无意义。记得有一次，因船期临时提前，我的体检尚未完成，当时正值周末，主管立即协调医院加急体检，并同步改签机票，最终保障了我准时上船。
至于大家庭，森海人不仅仅是同事，而更像是一家人，相互帮助，共同进步。甚至我们的微信群都是各种大家庭命名的。船员的家庭群，大家互相交流技术问题；海嫂的家庭群，既有对丈夫远航的牵挂，也有大家相互的鼓励。
森海20周年，如果给当年那个青涩的自己传句话，您最想说什么？以及您对森海20周年有哪些祝福语？
我想对自己说：人生就像登山，不同的高度有不同风景，爬累了就休息一下歇口气，山顶的风景在等你。
聚木成森，海纳百川。在森海20岁生日之际，我祝福森海蒸蒸日上，鹏程万里，愿每一位森海人乘势而起，百尺竿头，更进一步！
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