过去十年美国的石油进口量走低阻碍油轮运输需求，亚洲地区需求也在减少，导致油轮运输行业经过几年的低位运营，但是显示油轮运输已然有一丝走向复苏的迹象。
业内人士得到一些好消息，2016年美国的石油产量预计会下降，刺激石油运输业务发展，这可能推升油轮运力需求的复苏。2016年美国石油进口量预期会上升。
在过去十年期间，油轮库存下降很大一部分原因是美国石油进口减少。没有人会预测到，页岩气钻井平台数量快速扩大，从而导致石油进口减少及油轮需求大幅下滑。
美国低原油进口量的趋势即将戛然而止。过去一年原油进口已经与前期持平，6月美国的石油产量为50万桶/天达到近几年高点。在2016年，我们预计降至40万桶/天。其结果应该导致油轮需求上升，原油进口增长，OPEC需要扩大产能。
Nordic American Tankers说，2015年第二季度运价为$38,800，一季度为$37,000和去年同期为$12,100。短期来看运价上涨并不意味着油轮运输成为大赢家，但至少价格正朝着正确的方向前进。
什么是最有可能破坏油轮业复苏的-----答案当然是油轮新船下水。据Frontline首席执行官Robert麦克劳德，全球油轮船队运力将在未来两年内上升约17％，随着新船建成后，运力过剩可能对运价施压和船舶利用率将会有所降低。在过去几年，市场人士呼吁停止使用老旧钻井平台，但在很大程度上被忽视。
虽然我们看到近期的趋势走强，如果我们不加大拆船力度话，油轮运力供应增加可能会起到负面作用。
低油价已经严重打击很多能源类公司，相反，它可能会导致油轮运输业务增长。 Frontline, Teekay Tankers, and Nordic American Tankers是看多美国石油进口上升。这也不是100%确定。
来源：中国海事服务网
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