TradeWinds“ShippingChina2010 ”全球峰会开幕

以“Maritime·Offshore·Energy·Recycling”为主题的“TradeWinds－ShippingChina 2010 ”全球航运峰会于28日上午在北京柏悦酒店正式拉开帷幕。

       
此次峰会，吸引了来自全球几十个国家的航运、金融、法律、能源、贸易、船舶修造等方面的人士参加，是年度最为瞩目的行业峰会之一。

       
中国海事服务网作为“TradeWinds－ShippingChina 2010 ”全球航运峰会中国唯一网络协办媒体，派出了专业的前方报道人员于第一时间第一现场全程跟踪报道。

峰会进程：

        第一场 / 28日 9：00 －10：30

        开幕／首场
        主题演讲：权力转移？中国走向主导
        主讲人：  李科浚，Robert Lorenz-Meyer, BIMCO主席 中国船级社总裁

        主题：  中国的油气政策有哪些变化？
        主讲人：胡卫平, 国家发改委能源局石油天然气司副司长
        概要：  为支持今后20年的经济发展，应如何建立策略合作关系，进行对外直接投资及保障能源供应。

        主题：  中国对于航运业可持续发展的责任
        主讲人：Richard Sadler, 英国劳氏船级社首席执行官

        主题：  海事法规的平衡之道
        主讲人：Noboru Ueda,日本船级社社长兼总裁国际船级社协会会长
        概要：  只有在控管方面维持适当平衡才能有效加强航运业的安全和环保；为能更好地代表全球海事行业的利益，来自亚洲的声音，尤其是中国的声音至关重要。

        上午10：30－11：00  茶歇　

        第二场 / 28日 11：00－13：00

        主题：  促进中国干散货需求的因素－过去和未来
        概要：中国对干散货的渴求仍将长盛不衰。经济振兴计划的推出使中国的铁矿砂进口量增至全球总贸易量的 75%，须依赖国外进口的铁矿砂已达到 70%的比例。随着基础设施项目及城市化进程的不断推进，中国对铁矿砂的长期需求相当可观。若要满足今后的铁矿砂需求，中国必须在澳大利亚、巴西、特别是印度之外寻求货源。对此我们需要探讨的是：这将对船东产生哪些影响？如果非洲等贸易伙伴成为重要的供应方，船东能否因吨英里需求的增加而获益？届时拥堵状况将会如何，对运费又会产生哪些影响？中国目前的铁矿砂库存如何？
        主讲人：Ugo Salerno，意大利船级社首席执行官

        主题：   全球干散货展望－来自中国的需求及船东面临的前景
        主讲人：Jeffrey Landsberg,Commodore Research & Consultancy总裁

        主题：    租船方怎么看
        主讲人：Abhijit Chaudhury,Ship Chartering, ISPAT总经理

        主题：   目前市场上取得资金利润和增长的正确模式？
        主讲人：Michael Bodouroglou, Paragon Shipping Inc总裁兼首席执行官

        主题：    灵活定价及从定价到现价的转变对贸易商/船东意味着什么？
        主讲人：Freight Investor Services代表

        主题：    中国如何通过在国外港口、矿山和铁路进行多元化投资，来保障供应安全？
        主讲人：Javier Cu·at, 采购策略及研究/知识管理经理

        讨论与代表投票

        专家小组：S·adan Kaptanog· lu, Kaptanog·lu Holding 船东
        许志坚, Eddie Steamship &Courage Marine Group总裁
        王春林,太平洋航运执行董事

        第三场 / 28日 14：00－15：30

        主题：    提升液体散货（石油、成品油、液化天然气、液化石油气）需求的因素
        主讲人：Julian Bray, 《贸易风》执行编辑

        主题：   长程原油运输在中国市场有怎样的前景？
        主讲人：Steve Christy, Gibson Shipbroking 研发主任
        概要：中东和大西洋盆地到中国的长程原油运输量正在迅速增加，那么到亚太其他地区，最重要的是到美国的贸易是否也能活跃起来？美国对石油的需求正在探底回升；墨西哥湾深水海域的不明朗前景可能导致东西方市场之间的竞争加剧。所有这些可能意味着更高的运输成本，但油轮业将如何做出回应，中国进口原油的运费接下来会有怎样的走势？

        主题：    石油消费的预期增长为何，其主要推动力是什么，消费趋势又将如何变化？
        主讲人：Nikhil Jain, Drewry Maritime Services India散货运研发经理
        概要：    国际能源署作出的 1.9% 增长预测是否太低？2011 年中国将实施第二阶段的石油战略储备计划，这将对需求产生哪些影响？

        主题：   中国寻找石油和成品油进口新航线的愿望与现实实现货源和航线多元化在中国石油供应保障策略中占多重要的地位？
        主讲人：Ralph Leszczynski, Banchero Costa Group集团调研经理
        概要：   目前关于提炼产能有哪些政策，接下来将如何演变？继中国建筑工程总公司宣布关于尼日利亚的消息后，今后会否到印度投资？实现供应多元化的方式会否借鉴俄国及哈萨克石油管道？用铁路连接中国西部及印度洋的计划能否为波斯湾的石油出口提供紧急通道？

        主题：    在全球背景下看中国
        主讲人：Simon Chattrabhuti,ICAP Shipping 油轮研发总监
        概要：    中国的需求增长应如何与其他地区的石油供需变化相调和？全球市场还有哪些因素将对石油贸易的模式产生影响？船队运能和所有权的变化将对世界油轮市场产生哪些影响？

        讨论与代表投票

        第四场 / 28日 16：00－17：30

        由中远船务赞助
        海工技术
        主席：徐以和, 《上游》 Upstream 分析师

        随着中国造船业逐渐走出阴影，进入倍受瞩目的全球海工领域，部分船厂欲与南韩和新加坡的竞争对手一争高下。全球 E & P 公司纷纷涌入中国提供海工技术与制造方案，以充分利用这里低廉的劳动力成本和宽松的融资条件。不过，在海工管理、HSE 和高端方案方面，中国船厂仍须不断学习和摸索，才能达到国际水平。该领域今后将如何发展？

        主题：   市场概况
        主讲人：Matthew Flynn, Worldyards.com 执行董事

        主题：   深海钻探过程中的喷出风险 – 海工 E & P 的安全风险评估
        主讲人：陈海波, 斯堪伯奥风险管理中国公司总裁
        概要：   利用以往和当前的数据、方法、主要诱发因素及教训，对喷出风险进行评估；针对南中国海的深水钻探运作向中国海工行业提出切实建议。

        主题：   中国船厂走向海工的 SWOT 分析
        主讲人：Erik A M Henriksen,挪威船级社大中国区总工程师及区域海工总经理

        讨论与代表投票

        专家小组：
        殷学林, 大连船舶重工海洋工程有限公司总经理
        邬卫华, 挪威戈朗海洋工程集团公司集团副总裁兼亚洲区总裁
        许光, 中国出口信用保险公司 项目险承保部
        船舶融资承保人

        17.30h – 18.30h
        鸡尾酒招待会　由中远船务赞助

        第五场 / 29日  9：00－10：30

        主题：  造船：破解供应迷局
        主讲人：Adam Moilanen, 孟立人   美国船级社 大中华区总裁兼首席运营官

        主题：  当前的船队和订单状况
        主讲人：Martin Rowe, Clarkson Asia 董事总经理
        概要：  按类型划分的船队及订单状况，船龄情况；按类型和船厂地点回顾订单状况，并分析各种油轮的下跌率；
各造船国主要船厂的建造能力；从国家利益出发谈政府对船厂和船东的支持；对拆船量及其它影响供应的因素进行
预测分析，如低效运营、港口延误、浮仓储油、低速行驶以及海盗。

        主题：  中国船厂的新机遇及成败因素
        主讲人：Philip Adkins, Fairstar Heavy Transport 首席执行官

        主题：  国营船厂怎么看
        主讲人：王兴如, 中远船务工程集团有限公司总经理

        主题：  角色扮演案例研究
        主讲人：Rovine Chandrasekra, Stephenson Harwood合伙人、英国英士律师事务所驻上海合伙人、Chris Grieveson, 挪威威宝律师事务所合伙人
        概要：散货新船从船厂交付后，船东立即将其光船出租；租期结束时，租船方享有购买该船
的优先权。现在分别从船厂、船东、银行和租船方的角度，考虑船只交付前可能出现的问题，包括：建造中的延误及船东应租船方的要求，对最初设计进行更改船只价值缩水光船出租方因市场而导致的财务困境。

        讨论及代表投票
        专家小组：
        J·rg Beiler,挪威船级社全球副总裁兼大中华区主席
        Ramesh Bhat,Eagle Shipping International 技术总监
        Michele Francioni, 意大利船级社 亚洲区域经理

        第六场 / 29日 11：00－13：00

        主题：  资产融资：贷款、租赁、债券、出口信贷机构
        主讲人：Julian Bray, 《贸易风》执行编辑

        主题：  政策性银行在船舶融资中的角色及演变
        主讲人：李丹,中国进出口银行交通运输融资部船舶融资处处长

        主题：  出口信贷机构的角色有什么变化？
        主讲人：谭健,中国出口信用保险公司, 项目险承保部总经理

        主题：  租赁公司在中国航运融资崛起中的角色与作用
        主讲人：周巍, 民生金融租赁股份有限公司总裁
                        闫峻博士, 工银金融租赁有限公司执行副总裁

        主题：  以独立出资方身份，谈中资银行是否将强势进军国际船舶融资市场
        主讲人：Anthony Zolotas, Eurofin 执行董事

        讨论及代表投票

        专家小组：
        Antoine Gustin,
        巴黎银行大中华区出口融资总监兼董事总经理

        有待探讨的课题：
        借贷实力是否已向东转移？
        中资银行是否将强势进军非中国市场 – 即承接不含中国因素的业务？
        与中远集团有良好关系是否足以获得中国资本(权益或债务？)
         能否获得银行贷款和债券对船东的交易前景有何影响？
        银团贷款的复苏
        人民币贬值对中国船舶融资的影响
        中资银行与国际银行的关系

        第七场 / 29日 14：00－15：30

        主席：Arthur Bowring, 香港船东会执行董事

        主题：从现金买主的角度，谈如何在不同市场进行船舶的营销、购买、融资和报废出售
        主讲人：Nicholas C Dean,Dubai Trading Agency 总经理&Monte Carlo Maritime Services 首席执行官

        主题：船东为何愿意花更多的钱到中国拆船？
        主讲人：金颖杰, 雅敏集团有限公司总经理

        主题：从船厂角度，谈如何在与现金买家和船东交易时避免走入陷阱
        主讲人：Andrew Meadows,Stephenson Harwood 航运诉讼律师

        主题：中国船级社在公约实施中的角色
        主讲人：罗海东, 中国船级社国际海事处处长技术管理处副处长

        第八场 / 29日 16：00－17：30

        主题：   来自孟加拉拆船业的教训 – 水准确实更上一层楼还是得不偿失？
        主讲人：Syeda Rizwana Hasan孟加拉国环境律师协会 首席执行官

        主题：   政府向船东释放的信息是否存在矛盾？基于和北欧监管机构达成的协议，过渡时期对于拆船应作出什么样的政策定位？
        主讲人：Stephen Drury,Holman Fenwick Willan 高级合伙人

        主题：    中国拆船厂是否能代表行业发展方向？中国的拆船产能已达到什么程度，是否足够？
        主讲人：Tom Peter Blankestijn,Maersk Ship Recycling 董事

        主题：    中国拆船业的发展动力和趋势是什么？
        主讲人：谢德华, 中国拆船协会常务副会长兼秘书长

        主题：   是否真的能以可被航运界接受的成本，进行环保拆船？
        主讲人：Rakesh Bhargava,Wilhelmsen Ship Management 绿色拆船 &IHM 全球服务总监

        讨论及代表投票

        有待探讨的课题：

        亚洲船东如何拆船及其商业现实；
        到次大陆拆船是否仍为一项切实可行的选择？
        亚洲船东在拆船时关注哪些要素，价高还是环保？
        非政府组织的作用及其对中国拆船业的影响

         29日 17：30  闭幕招待会