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“NORDAGER MAERSK”号正式命名交付,森海船员扬帆远航!

发布日期:2021-09-02 16:21:12   |      阅读:228 次   |   评论数: 0条

 

824日,江南造船为工银租赁建造的52200TEU支线箱船的第3艘船 “NORDAGER MAERSK”号在上海命名交付。交付后将加入马士基航运的船队。

 

今年森海成为马士基船队的独家船员代理公司,在本船提供了很多优秀的船员参与新船的项目,我们有幸采访到本船的大管房珲,向他了解了新船的各项事项,也祝愿船员兄弟一帆风顺。

 

SINGHAI & MAERSK房珲--2E Nordager Maersk

Q&A

大管,您好,很高兴您能接受森海媒体部的采访。可以先为大家简单介绍下您所在这艘船的情况吗?

我们这条船名叫Nordager maersk ,船旗挂靠的是丹麦旗,是马士基新建造2300 TEU的系列的第三条船,这个系列一共在上海江南造船厂造了五条船 ,有两条船已经in service了,后面还有两条船正在建造,预计在九月份和十月份陆续交接完成。

 

 

Q&A

这条船上一共多少中国船员呢?你们什么时候到达的船厂,主要做了哪些工作呢?

目前我们全船配员一共21 个人,船长是荷兰籍,轮机长是罗马尼亚籍,其余都是咱们中国船员,我们四大头是在六月底到达的船厂,junior officer crew 是在八月九号进厂的,我们前期的工作,主要就是协助船东项目组在船上监督船上项目顺利的按计划的进行,还有学习新船上面的系统,找出船厂在建造过程中的缺陷和不足,再让船厂建造部门加以改进,到后期快交船之前接收一些船上的备件,为顺利交船做准备。

 

 

Q&A

在马士基工作以来,是不是在一条船上中国人很少,很多时候只有一两个吧,工作这么多年,有没有什么和国外船员相处融洽的秘诀?

我从08 年实习生做到现在,在马士基工作的中国船员从刚开始的几个人到现在的几百个,我们的队伍一直在慢慢的壮大,但是大部分情况我们都是和不同国家的船员在一起工作,首先船上的工作语言是英语,只要交流能力没有任何问题,在工作上就没有太大的问题,人与人之间之所以能够取得相互的信任,在我看来就是要多交流,多沟通。要了解各个国家的人文和风俗,还有宗教信仰的问题,这样在日常的生活相处的过程中才会避免一些不必要的误会和麻烦,最主要的就是真诚的交流和相处,communication skill 是非常重要的。

 

 

Q&A

可以为大家简单介绍下本次新船下水仪式吗?有没有什么印象深刻的环节?

这次新船下水其实还是蛮一波三折的,原定的计划日期因为一些技术原因,一推再推 ,就在交船的前几天还被通知说没有交船仪式了,到24 号当天才确定交船,不过还好,交船一切很顺利,好事多磨嘛。其实新船下水大家都很期待的,崭新的船,很漂亮,很美丽,她就像一个美丽的女王展现在大家的面前,当教母拿起剪刀剪断红绸,汽笛响起的时候,每个人都很兴奋的看着这艘美丽的船,脸上流露出洋溢的笑容。当那红绸缓缓降落下,新船船名就这样展现在大家的眼前。Nordager Maersk

 

 

Q&A

目前船员都比较重视船东对于新冠防疫工作的安排,可以介绍下马士基船上的防疫措施吗?

马士基在船上的防疫措施我想还是比较完善的,因为疫情的原因,很多疫情严重的国家船员出不来,导致船员的换班很困难,很多船员都是超额合同,但公司也一直在尽力安排咱们的船员回家,应该说是不计成本的安排,但也可能是各个国家的政策不同,这就让crewing 那边的安排会很困难,他们的工作量在这一年多的时间里是非常大的。我们也能理解。相互理解,相互合作。

 



Q&A

在马士基工作了这么多年,可以谈谈您的感受吗?

转眼间已十年有余,可以说最黄金的十年,奉献给了航海事业,奉献给了马士基航运,从啥也不懂的菜鸟,做到现在,从冲动鲁莽到现在的沉着冷静,我的人生在马士基得到了历练,这十年经历了很多,学到了很多,眼界也变宽了很多!让我变得更加的自信。我们远离家乡,远离家人出海工作,奔波在各个繁忙的港口,最重要的是对家庭的欠缺,所以每次休假回家,我都会花最多的时间陪伴家人陪伴孩子,我相信我们每一个海员都会有同样的感悟,和同样的行动,努力工作努力挣钱,让家人过上更好的生活!最后要对所有的海员朋友说一句,努力生活,积极向上,安全第一,安全第一,安全第一!

 

通过大管的介绍我们了解了更多关于这条船上的事,之后也会对船员兄弟们后续进行相关的报道。

 



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