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“到底是我们需要工作还是工作需要我们?我认为是后者。”一位三副这样说

发布日期:2021-06-30 13:46:02   |      阅读:239 次   |   评论数: 0条

在5月份的船员研讨会上,培训讲师分享了一本书《向职业化精进》,书中分享了很多关于职业化的内容。森海收到黄留洋三副(OCTK 3/O)的读书分享。看看他理解的职业化海员是怎样的呢?


 

《向职业化精进》 

-----做一名职业化的海员

到底是我们需要工作还是工作需要我们?以前的我认为是后者,进入社会后慢慢认识到自己的幼稚。世界并不会因为少了某个国家变得面目疮痍。恰恰相反如果不能够融入世界的大家庭,与世界进行价值交换。那么贫穷,落后,狭隘,无知,自大,傲慢会是对它最好的形容词。同样,倘若个体不创造价值并将其与外界交换。那么,这就是一个对社会没有用的人。而工作是创造价值最好的方式。作为一名海员。既然选择了航海事业,做好做精这件事。通过阅读孟老师的这本书,结合自身实践,总结了一下几点。

 

一、专业能力

 

正所谓,靠山山倒,靠人人跑。应深刻认识到一切所谓的关系,背景,人脉都靠不住,只有专业能力才是立身之本。学习巩固专业知识,学会了还要干好。不但要干好三副的活,还要向二副请教,学技术,学知识。航线怎么画?海图怎么改?图书资料如何管理?那本书还没读过?医院药品如何管理?E-Globe ECDIS等深线如何分级?等等问题。这些本事都是以后“吃饭的家伙”,学会了就能提高专业能力。专业能力直接影响到结果,机会总是偏爱有准备的人。

 

 

二、契约精神

 

一个公司的核心精神是契约精神,一个职业化员工的基石也应是契约精神。由于历史原因,中国人很容易把我们熟悉的生活文化和政治文化当做企业文化。其实不然,企业文化就是商业文化。商业文化的核心是契约精神。每个行业对契约精神的具体解释不尽相同。对于海员来讲。契约精神,就是在船上干好自己职责范围内的工作,在需要能够维护好船舶,人员,财产,货物安全。

 

三、敬业精神

 

敬业精神——职业化的最高境界,像热爱自己的生命一样热爱自己的职业。有强烈的事业心和忘我的工作精神。享受工作的乐趣,创造非凡的价值,并持之以恒的坚持。四年的航海生涯,有一次自己接班时候船上Fire Hose漏水的漏水,丢失的丢失。救生艇又脏又乱。接班后每天下午加班测水带水压,换掉漏水的。整理救生艇内部,发现空气瓶气压低。由于连接管太短,把Air Compressor搬到救生艇Boarding Staging给空气瓶补充气体。连续半个月工作半个月。终于,在香港顺利通过了Oil Major检查。

 

四、 注重身心健康

 

合格的职业人,既要有健壮的体魄,应对高强度的工作。又要有强大的内心,承受住突然的打击,看淡突然到来的名利。MLC重视Physical Health和Mental health。作为一名船舶驾驶员,保持身体健康才能胜任工作。保持心理健康意志坚定才能面对各种不利因素的挑战。疫情期间,经常听到有船员自杀的消息传来。一方面是震惊,难过。另一方面也会考虑自己的心理防线是否牢固。

 

三百六十行,行行行出状元。我相信一个专业能力过硬,工作认真敬业,有着强烈的契约精神,体魄强健内心积极向上的海员,到哪里都能发光发热。都会把船上的工作做好,会得到船长好评,让雇主满意。这才称得上职业化的海员。


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