国际邮轮协会指出，单是2014年，共有1,400万邮轮旅客来自亚洲，当中中国旅客占一半，邮轮业界普遍认为，亚洲地区是发展潜力极大的市场。邮轮运营商挪威邮轮控股有限公司（纳斯达克：NCLH）亦瞄准商机，将于2017年推出专门为中国市场而设的邮轮“喜悦号”。
早前亦有调查指，在2013至2015期间，开往亚洲的邮轮数目按年复合增长10%。该集团去年收入43亿美元（约334亿港元），较2014年上升39%。去年11月在悉尼设亚太区总部，又于香港、东京、新加坡、孟买及新德里设办事处。目前集团营运22艘邮轮，共约4.5万人载客量，游访停泊逾510个目的地。
“度身订造” 扩赌场面积
挪威邮轮控股有限公司亚太区高级副总裁兼董事总经理Steve Odell表示：“未来3年，集团旗下品牌将推出5艘新船，载重量将提高至5.9万人，亦会投资5.25亿美元（约40.7亿港元）优化船队设施及服务，如提供面积达4,000呎的套房，提高旅客体验。”
挪威邮轮控股有限公司亚太区高级副总裁兼董事总经理Steve Odell表示，亚洲区市场潜力较大，成为集团拓展亚洲区业务的契机。（曾有为摄）
中国出境旅客人数不断增加，由坐飞机，开始转战坐邮轮。为配合市场需求，集团将新设专门针对中国市场的邮轮。“邮轮将以上海为母港，提供3至5天的航程，亦会聘请中国员工，以便沟通。”
邮轮旅游讲求舒适享受，海景房是一大卖点。（受访者提供图片）
Steve Odell表示，中国旅客讲求奢华感及令人耳目一新的感觉，喜好亦与其他国家旅客不同，故需“度身订造”，如增加菜式的选择、扩大赌场面积、亦于店铺增加不同种类商品。“中国旅客喜爱购物，除了现时提供的奢侈品，亦会提供来自各地，如日本的日用品，以满足需求。”
设3品牌 聘歌手代言
整体而言，集团旗下设有3个邮轮品牌，如“丽晶七海邮轮”的目标客群是55岁以上的退休人士，提供高级配套及服务。以即将启航的Seven Seas Explorer号为例，乘客与船员比例约1比1.38，即每位乘客有至少一名员工服务。
“挪威邮轮”则专攻家庭客，提供儿童及年轻人活动，更有托儿服务。以港人热门行程为例，Norwegian Epic号的8天7夜旅程，人均消费约724美元（约5,620港元）。
除了靠船上体验吸客，Steve Odell指出，集团亦重视利用网上渠道做营销，如定期向顾客发放推广电邮，或举办活动，直接与客人会面，了解需要及喜好。亦会与地区旅行社如捷旅旅游合作，以扩大客群网络。“希望未来可毋须经旅行社，直接与顾客接触。”
为加强宣传，集团亦找来美国说唱歌手Pitbull作品牌代言人，邀请他为品牌创作宣传曲目，收推广之效。“歌词包含集团推广项目，有助客人了解品牌及提高知名度。”问及会否寻找亚洲区代言人，他表示暂时未有计划。
重客人体验 打造品牌特色
邮轮业竞争大，Steve Odell强调要打造品牌特色，“相比打价格战，以较低价钱吸客，集团会免小费、酒水等奖励式优惠吸客。”又一改邮轮的传统，如客人需按时吃晚餐，及穿着正式晚礼服参加船长欢迎酒会等，改为提供freestyle cruising（自由邮轮度假模式），客人可自由选择晚膳时间，亦毋须准备正装，较有弹性和自由度。
邮轮公司需定时投资翻新船上设施，以提高旅客体验，增新鲜感。（受访者提供图片）
纵然面对其他品牌以噱头及优惠价格的挑战，集团仍专注提高客人于船上的体验，如在娱乐方面，更新灯光及音响系统，亦会推出新舞台剧目，以及提供最多28间餐厅供客人选择，强调“客人体验”的重要性。
对邮轮业前景乐观
面对全球经济疲弱，邮轮业会否受影响？Steve Odell坦言对此并不担心，对邮轮业前景很有信心。“在未来8年，整个邮轮界将会推出55艘新船，可见行业的发展不太会受经济周期影响。”
然而，各地的政治环境，可能会对业界发展构成威胁。“部分地区政局不太稳定，如地中海地区，可能会影响旅客前往意欲。”。
转载自香港经济日报
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