船东担忧：2017年后船厂有啥可造？

目前看来，运营商都在密切关注新造船市场以及亚洲船厂的订单走向。

据贸易风报道，在康州海运协会（Connecticut Maritime Association）举办的2015航运大会席间，多家知名船东都承认有此一问，但只有少数几位愿意“公开”详说。

国际船舶融资（SFI）首席执行官Ole Hjertaker与另几位低调的同行指出， 2016年的大部分时间，中日韩很多顶尖船厂的档期尚且充盈。

“但到2017年后，情况就会完全改变，”他指出，“在那以后，这些船厂还有什么可造？我个人比较好奇，感觉值得一问。”

Hjertaker承认，如果油船订单的成交量增多，他“不会感到意外”。只不过，他更希望看到集装箱船订单也能助以吸收亚洲的造船产能。

国际船舶融资公司管理过众多船舶的经营运作，其中包括油船、散货船、集装箱船、钻井平台等等。

在专家组研讨会期间，他特别指出，多样化发展是航运业制胜的关键。

Hjertaker向与会嘉宾表示：“如果你只专注某一个市场板块，那么市场下行时，你势必遭到拖累。”来源：国际船舶网