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专家称，海盗的目的就是要钱，给船东“写信”提出明确要求，有可能让对方选择尽快出赎金
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据新华社电 一艘油轮老板收到一封“来信”。信上写道：“海盗行动集团欢迎你。海盗司令贾迈勒恭喜你被劫持了。与他的谈判代表讨论赎金问题时要客气，同时要记得他对每艘船的要价差不多。”
对这封来信，赎金谈判专家并不意外。海盗组织性日益增强，他们谋求更好地与被劫持方沟通，以迅速拿到赎金。
“非传统”
海盗给人的印象通常与蛮横粗鲁等词汇挂钩，但路透社新近获得的文件显示，海盗运作出现变化，甚至花费心思咬文嚼字。
比如，海盗行动集团“总司令”贾迈勒写起备忘录。封皮上写着：“致有关人员。”备忘录开头这样说：“看到海盗行动集团控制你颇有价值的船只，我们要对你说，贾迈勒的海盗行动集团欢迎你。你必须遵守我们的做法，才能平安地要回船只和船员。”
出于商业机密考虑，这一油轮老板和保险商没有公开身份。油轮最终平安归来，相关消息人士拒绝透露是否支付赎金以及赎金数目。
“来信”虽然诙谐，但背后的暴力现实不容忽视。国际海事局数据显示，２０１２年１月１日至７月１２日发生６９起索马里海盗劫船事件。虽然这一数目相较去年同期减少３２％，但仍是多国油轮的心头大患。
有目的
截至８月，海盗仍旧扣留超过１７０名人质。而在２０１１年，３５名人质罹难。贾迈勒在信中说：“别以为我们是在吓你。”
贾迈勒在备忘录中提到所劫油轮的价值、装载的石油数量以及人质“价值”，然后定下金额供船运公司考虑。
“我们会就这笔赎金做些安排，当我们内部的人见过面，解决我的‘问题’之后，我们会放人。”
赎金谈判专家、美国国际商业服务公司全球业务主管德里克·鲍德温对海盗的“转型”并不意外。“他们想要钱。如果他们让对方认为能够兑现承诺，安然释放船只与人质，我们更可能去努力，更为简单高效地支付赎金”。
反之，如果海盗让人感觉“不靠谱”，船只遭劫持方可能用强，谋求解救人质。
早准备
针对海盗袭击，保险公司启动“海盗险”，专门予以应对。比如，美国的丘博保险公司和美国国际集团就运营这种业务。
近来，随着海盗劫船数量的下降，相应的保费也下调。
英国诺里奇Marsh保险经纪公司的金融与职业责任保险部门高管阿曼达·霍尔特说：“通常情况下，如果购买海盗险，就可以在战争险上获得折扣。对船运公司和经理人员而言，这样做合适。”
这意味着，如果油轮配有武装保安，可以每次出海支付３０００美元至５０００美元保险费，获得５００万美元保额。而船只一旦被劫持，船运公司可以让保险公司解决问题，简化为何时何地支付赎金以及赎金数额。
至于自称海盗行动集团总司令的贾迈勒，网络查无此人。国际刑事警察组织也没有回应路透社的查证。（陈立希）
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国内已有“海盗险”
信息时报讯 (记者 叶静) 针对海盗袭击应运而生的“海盗险”在中国大陆是否有呢，昨日记者采访了部分保险公司，据了解国内除了人保财险已经有所涉及之外，其余公司仍处于观望状态。
中国平安的有关负责人表示，“海盗险”在国内还是个新生事物，从2009年索马里海盗猖獗绑架人质和船只开始，国内保险业才开始慢慢涉及，不过虽然时至今日也仅有个别公司推出而已。“主要是因为保险金额高，私人船东投保意愿不高。而且调查取证具有一定的难度，保险公司参与的热情也不高。”
中国人保的负责人昨日在接受记者采访时兴奋地表示，他们早在2011年便推出了相关的“海盗险”，其中首单保险是南京人保财险与长江航运集团南京油运股份有限公司签定的“船舶海盗赎金险”保单，保额500万美元。
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